แม่พิมพ์แบบก้าวหน้าสำหรับแกนมอเตอร์แม่เหล็กถาวรของยานยนต์

ส่วนประกอบแม่เหล็กหลักของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) และระบบเสริมเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) (พวงมาลัยเพาเวอร์ พัดลมระบายความร้อน) ออกแบบมาเพื่อตอบสนองข้อกำหนดด้านแม่เหล็กและมิติที่เข้มงวดของมอเตอร์ PM ในยานยนต์ แกนมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบก้าวหน้าสำหรับยานยนต์นี้รวมสถานีปั๊ม 20-32 สถานีในโครงสร้างที่แข็งแกร่งและป้องกันการสั่นสะเทือน ให้คุณภาพของส่วนประกอบที่สม่ำเสมอโดยมีความทนทานต่อมิติที่ ±0.003 มม. ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความหนาแน่นแรงบิดของมอเตอร์ PM (≥40 N·m/kg) และประสิทธิภาพการแปลงพลังงาน (≥97%)

ผลิตภายใต้มาตรฐานคุณภาพ IATF 16949:2016 และ ISO 9001:2015 แม่พิมพ์โปรเกรสซีฟแกนมอเตอร์ PM สามารถใช้งานร่วมกับสายการผลิตปั๊มอัตโนมัติความเร็วสูง (60-90 จังหวะต่อนาที) ได้อย่างสมบูรณ์ และมีระบบตรวจสอบด้วยเลเซอร์ในแม่พิมพ์ในตัวสำหรับการควบคุมคุณภาพแบบเรียลไทม์ (อัตราการตรวจจับข้อบกพร่อง ≥99.95%) สามารถใช้งานร่วมกับมอเตอร์ PM ของยานยนต์รายใหญ่ทุกยี่ห้อ (Bosch, Continental, DENSO, Valeo) โดยสามารถผสานรวมเข้ากับระบบการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ระดับโลกได้อย่างราบรื่น ลดอัตราของเสียจากการผลิตลงเหลือ 0.06% เมื่อเทียบกับแม่พิมพ์โปรเกรสซีฟทั่วไป

ซีรี่ส์ผลิตภัณฑ์

ซีรีส์ DT-PD-PM1 (มอเตอร์ PM ฉุดลาก EV)

ความแม่นยำ ±0.003 มม. อายุการใช้งาน 850,000 จังหวะ แกนมอเตอร์ฉุด 50-200kW เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล BEV/HEV ที่มีการผลิตมอเตอร์ PM ในปริมาณมาก

ซีรีส์ DT-PD-PM2 (มอเตอร์ PM เสริม ICE)

ความแม่นยำ ±0.004 มม. อายุการใช้งาน 800,000 จังหวะ แกนมอเตอร์เสริม 0.5-5kW (พวงมาลัยเพาเวอร์/พัดลมระบายความร้อน) เหมาะสำหรับการผลิตมอเตอร์ PM ของยานพาหนะ ICE

DT-PD-PM-Custom Series (มอเตอร์ PM สำหรับยานยนต์ OEM)

ความแม่นยำของมิติที่ปรับแต่งโดยเฉพาะ (±0.002-0.005 มม.) สถานีปั๊มแบบกำหนดเอง (18-36) เข้ากันได้กับเหล็กซิลิคอน (27Q120/35W250) ออกแบบมาสำหรับการผลิตมอเตอร์ PM สำหรับรถยนต์เฉพาะแบรนด์

ข้อดีหลัก

1. ความแม่นยำระดับมอเตอร์ PM เพื่อความหนาแน่นของแรงบิดสูงสุด

การกลึงซีเอ็นซี 6 แกนที่มีความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่ง ±0.0006 มม. และระบบการวัดด้วยเลเซอร์ในแม่พิมพ์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานต่อมิติของส่วนประกอบที่ ±0.003 มม. ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสม่ำเสมอของช่องว่างอากาศสเตเตอร์/โรเตอร์ (≤0.006มม.) และความหนาแน่นแรงบิดของมอเตอร์ PM (≥40 N·m/kg) ความแม่นยำสม่ำเสมอช่วยลดการตัดเฉือนหลังการปั๊ม ช่วยเพิ่มผลผลิตเป็น 99.8% สำหรับแกนมอเตอร์ PM ของยานยนต์

2. การเพิ่มประสิทธิภาพแม่เหล็กเพื่อประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

การออกแบบขอบเจาะแบบพิเศษที่มีรัศมีขนาดเล็ก (R0.01 มม.) และระบบป้อนวัสดุที่มีความเค้นต่ำ ช่วยลดการเสียรูปของพลาสติกและความเค้นตกค้างของเหล็กซิลิกอน (27Q120/35W250) โดยรักษาความสามารถในการซึมผ่านของแม่เหล็กของวัสดุ (≥1.8 T) และลดการสูญเสียแกนกลางได้ 8-10% การเพิ่มประสิทธิภาพนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงพลังงานของมอเตอร์ PM โดยตรง (≥97%) และขยายระยะการขับขี่ EV ขึ้น 3-5%

3. เหล็กกล้าเครื่องมือเคลือบความแข็งสูงเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

ส่วนประกอบแม่พิมพ์แกนที่ทำจาก ASP23 (เหล็กกล้าโลหะผง) และ SKD11 (เหล็กกล้างานเย็น) พร้อมการเคลือบ TiCN (ความแข็ง ≥66 HRC) ให้จังหวะการตอกมากกว่า 850,000+ ครั้ง ซึ่งยาวกว่าแม่พิมพ์มาตรฐานถึง 2.4 เท่า (350,000 จังหวะ) การเคลือบ TiCN ให้ความต้านทานต่ออุณหภูมิสูง (สูงถึง 450°C) และความต้านทานการสึกหรอ โดยขยายระยะเวลาการบำรุงรักษาเป็น 220,000 จังหวะ (เทียบกับ 80,000 สำหรับแม่พิมพ์ทั่วไป)

4. โครงสร้างป้องกันการสั่นสะเทือนที่เข้มงวดสำหรับการปั๊มความเร็วสูง

โครงแม่พิมพ์เสริมแรงทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง S50C พร้อมการบำบัดความร้อนแบบบรรเทาความเครียด (HV ≥220) และเสานำที่มีความแม่นยำ (ความเบี่ยงเบนหนีศูนย์ ≤0.001 มม.) ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการเบี่ยงเบนของการปั๊มเป็นศูนย์แม้ที่ 90 จังหวะต่อนาที การออกแบบโครงสร้างแบบสมมาตรช่วยลดการสั่นสะเทือนระหว่างการผลิตด้วยความเร็วสูง โดยรักษาความแม่นยำที่สม่ำเสมอสำหรับสายการผลิตจำนวนมากทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงของมอเตอร์ PM ของยานยนต์

5. ความเข้ากันได้เต็มรูปแบบกับมาตรฐานการผลิตยานยนต์

เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ IATF 16949:2016 และเข้ากันได้กับระบบป้อนวัสดุอัตโนมัติ ซ้อน และตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์ (บูรณาการการมาร์กด้วยเลเซอร์) แม่พิมพ์รองรับเหล็กซิลิกอนทั้งแบบเกรน (GO) และที่ไม่ใช่เกรน (NGO) (ความหนา 0.25-0.5 มม.) ตรงตามข้อกำหนดวัสดุมอเตอร์ PM ของยานยนต์ทั่วโลก (EU REACH, US EPA)

6. การปรับแต่งแบบแยกส่วนสำหรับข้อกำหนดมอเตอร์ PM ที่หลากหลาย

การปรับแต่งสถานีปั๊มขึ้นรูป (18-36) ความเข้ากันได้ของวัสดุ (เหล็กซิลิคอน 0.25-0.5 มม.) ผิวสำเร็จ (Ra ≤0.4μm) และความทนทานต่อขนาด (±0.002-0.005 มม.) คุณสมบัติเสริม ได้แก่ การเคลือบซ้อนในแม่พิมพ์ ความเข้ากันได้ของการเคลือบฉนวน และการรักษาป้องกันการกัดกร่อน ซึ่งตรงตามข้อกำหนด OEM ของยานยนต์ระดับโลกสำหรับการผลิตแกนมอเตอร์ PM

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

สถานการณ์การใช้งาน

Progressive Die สำหรับแกนมอเตอร์แม่เหล็กถาวรสำหรับยานยนต์ของ Deaote ได้รับการออกแบบมาเพื่อผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ระดับโลกในหลากหลายภาคส่วน:

● มอเตอร์ PM แบบฉุดลาก EV: การผลิตจำนวนมากของส่วนประกอบแกนสเตเตอร์/โรเตอร์ขนาด 50-200kW สำหรับรถยนต์โดยสาร BEV/HEV/มอเตอร์ฉุดรถบรรทุก

● มอเตอร์ PM เสริมของ ICE: การผลิตส่วนประกอบแกนสเตเตอร์/โรเตอร์ขนาด 0.5-5kW สำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ พัดลมระบายความร้อน และมอเตอร์ PM ของปั๊มน้ำ

● มอเตอร์ PM สำหรับยานยนต์เพื่อการพาณิชย์: การปั๊มส่วนประกอบหลักแบบกำหนดเองสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า PM สำหรับรถบัส/รถบรรทุก (100-300kW)

● การผลิต OEM สำหรับยานยนต์: โซลูชันแม่พิมพ์แบบกำหนดเองสำหรับ OEM ในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก (Bosch, Continental, DENSO, Valeo, Tesla) สำหรับการผลิตมอเตอร์ PM เฉพาะแบรนด์